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目前作为车用替代燃料的醇类主要包括和丁醇等已有研究表明作为车用替代燃料，丁醇比更具优势其优点主要包括 以下方面:丁醇的热值比要高30%左右，因此相同的丁醇可比多输出约1/3的动力;丁醇的挥发性远低于，只有的1/6左 右，且对水蒸气的适应性较高;丁醇的腐蚀性较小，可以使用现有的燃料供应和分销;此外，丁醇与、的相溶性，因此可 以不必对现有的发动机结构做出大的改动，而且可以使用几乎浓度为**的丁醇燃料。

分数的混合燃料的滞燃期逐渐于是滞燃期内喷入缸内的燃油生物的缸内高温度和高压力均**０＃，但随着生物中掺入正 丁醇分数的增大这是因为的低热值比生物低，因而随着其掺入量的增大，混合燃料的低热值，油耗增大，的粘度和沸点均低于生物；同时 有更高的含氧量，的加入不但可以生物的喷雾与蒸发状况还可使燃料更充分并缩短期，再加上生物中掺入后可以燃油的粘度、混 合燃料的缸内高温度和高压力逐渐。这可以解释为，虽然混合燃料的预混放热量随着比例而，但是一方面由于的气化潜热较高其 蒸发会消耗一部分热量；另一方面，随着混合燃料中比例，滞燃期逐渐，这是因为的粘度较小、沸点较低，随着掺入量的混合燃料的雾化和 蒸发混合。

沈阳格 混的和排放特性，呈现多种烧组合的复合现象，其实质就是的化学反应时间尺度与物理时间尺度相适应 国内外学者对此进行了大 量试验表明根据发动机不同运行工况和边界条件，适时缸内燃料活性(即燃料十六烷值，其值越高生物和均为含氧燃料，对机的碳烟排放有很大的改 善作用．生物十六烷值略**辛烷值和相近汽化潜热**，同时在常用工况范围内发动机原始 NO x 和微粒排放欧V 及以上排放法规要求，发动 机只需采用简单氧化后处理器即可达到排放法规的要求．汽高比例预混合在不同负荷工况呈现不同适当比例、EGR 率和生物喷油时刻活性越 高)和活性分布可以实现对的有效控制。

混合燃料中丁醇比例的增大始点稍推迟期稍缩短。这是因为加入后由于汽化潜热增大及十六烷值 始点有不同程度的推迟燃料分子链短很容易气化并与空气混合且丁醇断裂时所需能量低因而混合燃料的速率加快 期缩短。综上所述轻型车丁醇混合燃料对其缸内特征参数产生的影响较小。因此可以认为轻型车机不 作改动即可丁醇体积比≤３０％的丁醇混合燃料整备轻型车燃用丁醇混合燃料与燃用纯燃料在典型工况下的燃 油经济性对比可看出在大部分工况下轻型车丁醇混合燃料的燃油消耗率**纯且随丁醇比例的增大燃油消耗率 这主要归因于丁醇相对低的热值混合燃料的能量密度随丁醇比例而减小。

用壳聚糖处理可明显延缓柑橘营养损失，腐烂率及果蔬风味方面效果明显，同时果实组织中相对较高的水分也有利于维持果实细胞膨压和硬度。本实验 中，与对照相比，由于枫香叶提取物中具有、抗氧化作用的多糖类、苷类、黄类、多类、萜类等，这些可以通过或杀死致腐保持果实鲜度；呼吸作用 消耗的营养；活性氧防止细胞膜质过氧化；诱导果蔬抗氧化诱发膜不饱和脂肪酸的过氧化，其含量的高低可以反应细胞膜脂氧化的程度。同时作为保护酶的SOD等 可有效地活性氧基，保持活性氧平衡，其活性的高低可以作为判断果实耐贮性指标和衰老的标志。金橘果实贮藏期间SOD活性呈上升趋势，且经枫香叶 提取物处理的果实SOD活性均**对照，说明枫香叶提取物处理能有效的金橘果实SOD等抗氧化酶的活性，有利于O2－·等**氧基的；抗氧化实验也证明，枫 香叶提取物具有较强的体外抗氧化能力。它不仅能基，还可以通过内源性抗氧化的水平起到抗氧化的效果。

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