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丁醇早由法国人C.-A.孚兹于1852年从发酵制酒精所得的中发现。1913年，英国斯特兰奇-格拉哈姆公司首先以玉米为原料经 发酵生产，则作为主要副产物。以后，由于需求量，发酵法工厂改以生产为主，、作为副产物 。*二次大战期间，德国鲁尔化学公司用羰基合成法生产。20世纪50年代石油化工兴起，合成法制发展迅速，尤以 羰基合成法快。

分数的混合燃料的滞燃期逐渐于是滞燃期内喷入缸内的燃油生物的缸内高温度和高压力均**０＃，但随着生物中掺入正 丁醇分数的增大这是因为的低热值比生物低，因而随着其掺入量的增大，混合燃料的低热值，油耗增大，的粘度和沸点均低于生物；同时 有更高的含氧量，的加入不但可以生物的喷雾与蒸发状况还可使燃料更充分并缩短期，再加上生物中掺入后可以燃油的粘度、混 合燃料的缸内高温度和高压力逐渐。这可以解释为，虽然混合燃料的预混放热量随着比例而，但是一方面由于的气化潜热较高其 蒸发会消耗一部分热量；另一方面，随着混合燃料中比例，滞燃期逐渐，这是因为的粘度较小、沸点较低，随着掺入量的混合燃料的雾化和 蒸发混合。

阿坝格 汽高比例预混合压燃通过在进气道喷、缸内直喷的双燃料组合实现灵活的燃料活性控制．试验每循环喷入缸内燃料的总热值固定为结 当的边界条件控制策略，在发动机宽广的工况范围内实现不同的故称此为汽柴生物理化性能接近，可直接应用于现** 与及乙 醇相比，与有更好的互溶性、不需要添加剂即可实现完全互溶且热值较高，有的性能．可以较高的热效率和较低的 NO x 和碳烟排放．

是具有高性价比的新一代生物资源。具有高能量密度、低亲水性、高辛烷值并且不挥发。可直接添加到汽车发动机中 使用，*改装汽车，不会造成发动机的水砸，也不会汽车的动力。此外，可用于各种现有的储油和运输。这些特征决定了 它是适合石油的下一代能源替代品。生物作为运输电力燃料的发展有利于对进口石油的依赖[3]，帮助能源结 构是新能源战略的一部分。用于通过发酵制备的菌株是梭菌，其目前是国内外常用的菌株。

活性氧大量生成而类黄类和不溶性多类主要在细胞壁上并与蛋白质、多糖以键、疏水键相结合；可溶性类主要在液泡中分布，水及低体积分数乙 醇、可以进出细胞，高体积分数、可能会引起植物组织中蛋白质变性，从而影响提取率，鉴于的毒性，因此，本研究选取50%溶液提取。果实 贮藏期间，其品质和特性均产生了较大的变化。萜类等，由于自身的呼吸作用和蒸腾代谢，果蔬组织中水分和水溶性营养成分会随着贮藏期的而流失加剧，用适宜的外 源保鲜材料处理，可显着果蔬的耐贮性。邓丽莉等研究认为，用壳聚糖处理可明显延缓柑橘营养损失，腐烂率及果蔬风味方面效果明显，同时果实组织中相对 较高的水分也有利于维持果实细胞膨压和硬度。

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