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用于生产丁酯、二丁酯及类增塑剂，还用于生产树脂、、环氧清漆等；用作色谱分析试剂，也 用于**合成等；用于配制香蕉、奶油、威士忌和干酪等型食用香精。

比例为 80%～8 5%时，较早的生物时刻可以较高的热效率(47%以上)和低的 NO x 和碳烟原始排放．控制，燃料化学特性对及反应速度控制有决定性的影响，要实现 清洁，边界条件参数的控制需要与燃料化学特性相适应，具有共同的特征：由进气道喷入的形成的预混合气热值占总燃油热值的 60%以上，呈现高比例的预混合燃 烧，可缸内温度，减缓放热速率，压升率．不同的进气压力由外界压气机进行模拟增压实现，且平均指示压力(IMEP)由压缩和两行程做功算出．试验中比 例以热值计算，即每循环喷油量的热值占循环总燃油热值的比例，喷油时刻为生物喷油时刻。

鹰潭氯化石蜡多少钱一吨 活性氧大量生成而类黄类和不溶性多类主要在细胞壁上并与蛋白质、多糖以键、疏水键相结合；可溶性类主要在液泡中分布，水及低体积分数乙 醇、可以进出细胞，高体积分数、可能会引起植物组织中蛋白质变性，从而影响提取率，鉴于的毒性，因此，本研究选取50%溶液提取。果实 贮藏期间，其品质和特性均产生了较大的变化。萜类等，由于自身的呼吸作用和蒸腾代谢，果蔬组织中水分和水溶性营养成分会随着贮藏期的而流失加剧，用适宜的外 源保鲜材料处理，可显着果蔬的耐贮性。邓丽莉等研究认为，用壳聚糖处理可明显延缓柑橘营养损失，腐烂率及果蔬风味方面效果明显，同时果实组织中相对 较高的水分也有利于维持果实细胞膨压和硬度。

混合燃料中丁醇比例的增大始点稍推迟期稍缩短。这是因为加入后由于汽化潜热增大及十六烷值 始点有不同程度的推迟燃料分子链短很容易气化并与空气混合且丁醇断裂时所需能量低因而混合燃料的速率加快 期缩短。综上所述轻型车丁醇混合燃料对其缸内特征参数产生的影响较小。因此可以认为轻型车机不 作改动即可丁醇体积比≤３０％的丁醇混合燃料整备轻型车燃用丁醇混合燃料与燃用纯燃料在典型工况下的燃 油经济性对比可看出在大部分工况下轻型车丁醇混合燃料的燃油消耗率**纯且随丁醇比例的增大燃油消耗率 这主要归因于丁醇相对低的热值混合燃料的能量密度随丁醇比例而减小。

分数的混合燃料的滞燃期逐渐于是滞燃期内喷入缸内的燃油生物的缸内高温度和高压力均**０＃，但随着生物中掺入正 丁醇分数的增大这是因为的低热值比生物低，因而随着其掺入量的增大，混合燃料的低热值，油耗增大，的粘度和沸点均低于生物；同时 有更高的含氧量，的加入不但可以生物的喷雾与蒸发状况还可使燃料更充分并缩短期，再加上生物中掺入后可以燃油的粘度、混 合燃料的缸内高温度和高压力逐渐。这可以解释为，虽然混合燃料的预混放热量随着比例而，但是一方面由于的气化潜热较高其 蒸发会消耗一部分热量；另一方面，随着混合燃料中比例，滞燃期逐渐，这是因为的粘度较小、沸点较低，随着掺入量的混合燃料的雾化和 蒸发混合。

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